塔里木沙漠公路之旅攻略

这个塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，仅次于非洲的撒哈拉沙漠，这里的塔里木沙漠公路是乎圆洞新疆自驾游爱好者的必经之路。那么塔里木沙漠公路的上路攻略怎么走呢？

景点介绍

塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，仅次于非洲的撒哈拉沙漠，也是世界上第二大流动沙漠。我们今天要走的塔里木沙漠公路是塔克拉玛干沙漠三条沙漠公路中最早的一条。

这条路全长550公里，北起新疆轮台县，南至新疆民丰县，贯穿整个塔克拉玛干沙漠。又名塔克拉玛干沙漠公路。这是中国第一条沙漠公路，也是迄今为止世界移动沙漠中最长的等级公路。这条穿越被称为死亡之海的塔克拉玛干沙漠的塔里木沙漠公路，被誉为沙漠中的绿色长城。

最佳时间

从十月中旬开始，胡杨开始变黄，无边的沙漠有了希望和温度，让人心生敬畏。秋季是塔克拉玛干沙漠公路的最佳自驾时间。

: 自驾路线

1.轮台县-民丰县

这是一家石油公司修建的运输石油的道路。塔克拉玛干沙漠第一条也是最著名的公路。途中只有塔内住宿，但住房条件有限。

起点：新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县东9公里(314国道626公里)，新疆和田民丰县东18公里(315国道2178公里)。途经轮南油田、塔里木河、小棠和塔中4井。

全长：565.66公里，其中446公里为流动沙漠公路，北起小棠，南至民丰县东部的恰安。

限速：80km/h，注意不要超速！

打卡：沙漠公路标志，0km石碑，塔里木胡杨林。

从杜库公路出发，110公里后可到达轮台。当到达沙漠公路上的0 km石碑时，继续行驶13 km，向东拐上石油公路，再走36 km，就可以看到塔里木境内壮观的胡杨林。十月底的胡杨林是最美的时候。路上有临时停车点，不要停在路边或者沙地里。

2.阿拉尔市-和田市

阿克苏到和田的车程缩短了一半。从红白服务区出发，穿过红白区，你会穿过绿洲到达沙漠边缘。沿途沙腔睁漠植物如胡杨、红柳、骆驼刺等。不断地展现在你的眼前。

总长度：424公里

限速：80公里/小时

沿途景观：沙雅胡杨林

胡杨是沙漠公路上最美的风景，但秋天的轮台景区人山人海，景区内蚊虫成群。这时候也可以走沙漠二号公路。塔里木河沿岸还有美丽的胡杨。库车-沙雅段沿线有大面积的棉田和葡萄藤，但过了沙雅县城，一片荒凉。过了一片芦苇沼泽，就是塔克拉玛干沙漠。这条沙漠公路一天就够了，中途不需要休息。在和田，有玉石，也有美食。

3.阿拉尔市-且末县塔中镇

前半段路沿途风景不错，有塔里木河，胡杨林，沙障等等。后半段的景色相对简单。塔后有驿站，供司机和客人沿途停留。沙漠之路的塔里只有一个加油站。建议在穿越沙漠的路上开大油箱的车。

总长度：136公里

起点：2019年全线通车。起点是阿拉尔市14团，与S210省道相连，终点与塔中一号公路相连。

4.尉犁县-且末县

部分公路G0711武威段，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。且末到库尔勒的车程从12小时缩短到6小时。到2022年5月，道路已基本建成，预计今年6月底全线通车。

总长度：333公里

起点：工程北起尉犁县，经甘薇河、塔里木河、胡杨林、罗岁枯布村，南至且末县塔提让乡。

限速：80公里/小时

自驾新疆第21天：横穿塔克拉玛干沙漠，车陷死亡之海，幸得帮助

人物：爸爸、妈妈、女儿（5岁）

行程： 27天

出发地：嘉兴嘉善

时间： 2018年7月14日-----8月9日

行式：自驾游

行程： 15000公里

车辆：途观1.8T两驱

目的地：新疆南北疆全线

第二十一天：民丰县→塔中→轮胎

【规划】民丰县出发，驶入沙漠公路，横穿塔克拉玛干沙漠，途径塔中休息，晚上到轮台县，入住轮台。

【晚餐】宾馆旁边的羊娃子馕坑肉烧烤

【住宿】轮台县巴音郭楞赛雅欧式宾馆，98元，去哪儿预定。地址：轮台县团结西路中国银行旁

沙漠公路，是位于新疆南部横穿睁世塔克拉玛干沙漠的公路。沙漠公路有四条，第一条是从轮台县到民丰县、分支到且末县，第二条是从阿拉尔市到和田市已通车；其中，阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县到且末县正在规划建设中。

我们通常讲的沙漠公路，指的是从轮台县到民丰县这条沙漠公路，也是今天我们要走的这条。540公里的沙漠公路，硬生生的把塔克拉玛干沙漠切成东西两面。

过了这扇门，正式进入沙漠公路，开始横穿塔克拉玛干沙漠

沙漠公路初段，植被郁郁葱葱，牛羊在丰盛的草地上撒欢

草毕薯地上出现一头“驴”还是“骡”，有趣的很

一点点，一点点，沙漠吞噬了植被，开始荒凉

沙漠天气变化十分快，阴沉悉数肢沉的天气一会会变得太阳高照，酷热难耐

驶到沙漠公路190公里处，我们把车在路边一停，进入沙漠玩耍。白天的塔克拉玛干沙漠，烈日炎炎，沙漠温度有时候高达60-70度。赤脚的我们被烫的手舞足蹈，抱着女儿马上去穿鞋，在这里，光脚的不怕穿鞋理论不成立。

在沙漠里，一股股热浪扑面而来，一望无垠、苍茫、满眼尽是黄色，望不到边际，太壮阔了。

相机快门一阵乱按，根本看不清哪里是人、哪里是沙，沙子在太阳的照射下很刺眼。

无人机飞起，虽然看不清屏幕，看不清画面

沙子很软，深一脚浅一脚，走起来挺累人的，女儿玩嗨了。

满头大汗，喝口水继续

感慨沙柳生命力顽强

玩了半个小时后，回到停车的地方，傻眼了，停在路旁的车子，前轮沉到沙里去了。没有经验的我本以为垫几块石头，加点油门就能出来，谁知油门踩的越大，车子陷得越深，尝试多次后，车头完全埋在沙里，动弹不得

整个车头，全部埋在沙子里面

束手无措的我们，只能打电话报警求助，他们给我们一个拖车电话，让我们自己联系。打过去后，他们汉语不是很好，非常困难的交流，大致意思，太远了，来回5个多小时了，来不了，就挂了。这下我们傻眼了，沙漠公路车很少，来往的基本都是货运大卡车，我们等了半个多小时也不见一辆车。此时室外温度，40度以上，怎么办呢？我突然想起，游记经常提起，沙漠公路每隔4公里都有一个水井房，水井房里面都住着人，他们负责给沙漠公路两边的植被浇水，这些植被能有效的防止沙漠对公路的侵入，如果一个星期不浇，植被就会死掉，那沙漠公路也就不存在了。

沙漠公路每隔4公里都有一个水井房，我连走带跑的去找。终于我找一个住着一对老夫妻的井房，我和他们讲了事情经过后，大妈特意走了两公里来接老婆和孩子去他们住的地方避高温，大叔拿了把铁铲来帮我挖沙。

唉，还面带笑容，下辈子我也要做女儿，多舒坦啊

当我和大叔一起挖沙的时候，一辆江西牌照的中巴车停了下来，车上下来十几号人，热心的帮助我们。他们说，他们的车刚也陷下去，他们人多把车推出来了。在众人的合力帮助下，几经尝试，终于把车推了出来。后来我们一路开了8个多小时，这是我们遇到的唯一一辆人多的车子，偶尔遇到几辆小车，如果没有遇到他们，今天还是个未知数。

这是帮助我们的阿姨和大叔，临走时候，他们还给我们他们自己做的馒头，怕我们路上饿着。好人一生平安！

我们又踏上了征程，沙漠公路，气候恶劣多变，一会还是太阳高照，地面温度达到50—60℃，一会狂风肆虐，沙尘遮眼，能见度只有几米

我下车拍几张照片，风很大，耳朵、眼睛里面都是沙子

沙漠公路全程限速60公里，但从民丰到塔中是没有测速的，尽管开。从塔中到轮台有284公里是区间测速，我们到塔中检查站，有一警察用手机拍了车牌号码。塔中有正规加油站和简易服务区补给可以吃饭和住宿，条件很一般。

只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生

拍到了沙柳的粉色花朵，黄色不知名的小花

一番周折，我们终于抵达了塔里木沙漠油田公路的0公里纪念碑旁，挑战成功，但内心没有丝毫成就感，有的只是对大自然的敬畏！

守护着大漠的胡杨林，走进这样的茫茫大漠，才能真切地感受植树造林的意义

在这世界极旱之地与这条孤独的公路相伴的只有那一棵棵战士般的胡杨。

经历风雨后的霓和虹，多变的沙漠，多彩新疆。挖了一袋沙子带回家

在太阳余辉照耀下，整个画面都是金黄色

太阳被乌云挤成了鸡蛋形，一边还下着雨，太神奇了