1. 轨迹摄影工作室
（一）了解拍摄车流轨迹的原理
拍摄车流轨迹照片，是利用慢速快门的方法，它的主要用途就是记录画面中的亮点，在一定的曝光时间内产生位移从而形成轨迹，其它如光绘、丝状瀑布、星轨等等都是一样的原理。所以，要拍摄车轨需要将快门速度减慢，具体所使用的快门速度需要视情况而分别设置，以下会具体说明。
（二）拍摄点
车轨照片，并非任意道路都适合拍摄需要，所以以下将关于拍摄点的选择单独拿出来讲解。
1、不适合拍摄车轨照片的位置主要有：
①红绿灯处：在红绿灯前的车辆有可能会停下来，而车轨照片是慢门拍摄，需要连续移动的车灯，所以不合适。
②道路旁有较大较明显的广告屏幕或照明设备：慢门拍摄时这些区域会过曝。
2、适合拍摄车轨的地点推荐
①高楼天台：视野广、可拍摄较大范围内的车流轨迹，是理想的拍摄场所。
②道路的弯道处：弯道处拍摄车轨有更好的线条感、动态感，视觉效果好。
③天桥：拍摄车流轨迹的常用拍摄点，安全、简单易实现。
④路边拍摄：路边拍摄车轨照片会拍摄出车流轨迹的线条感，特别是选择弯道处。
（三）参数设置
参数设置主要是选择拍摄模式和快门速度方面。一般拍摄车轨照片，可以选择快门优先模式或手动曝光模式，以快门优先模式为例：先将ISO设为100（曝光时间较短时可以适当增加ISO）；快门速度从1秒开始逐渐增加；光圈自动调整，但尽量将光圈控制在F8~F11左右。快门速度从1秒开始增加，你会发现随着曝光时间的增加，车流轨迹的效果也会越来越明显。
快门速度的设置
我们在车流量较多、车速较快的路段，可以将曝光时间缩短些，比如4秒~8秒，这也是拍摄车流轨迹照片常用到的快门速度。
而在车流量较少、车速较慢的路段，我们经常会需要将快门速度调到15秒~30秒。
在有些山区路段蜿蜒曲折，很适合拍摄车轨照片，但是车流量少，所以可能需要一两分钟的曝光时间，但拍摄出来的效果就像山里的火龙一般，值得尝试。
其他参数设置
对焦方面我们选择单次自动对焦，对焦点对在画面偏下方的1/3处，或者对准拍摄画面中的道路上，基本问题不大。
测光最好选择中央重点平均测光或者直接评价测光，主要省事。
白平衡方面，拍摄车轨一般会选择在自动白平衡的基础上，将白平衡的数值增加500K~1000K。拍摄车轨照片，因为曝光时间较长，建议关闭长时间曝光降噪，提高拍摄效率。
2. 轨迹摄影工作室地址
1、首先，准备好要拍摄轨迹的场景和物品，确定拍摄的视角；
2、确定轨迹视频的主题，把主要内容拍摄出来；
3、结合拍摄的场景，把不同的轨迹视角的画面结合起来，让画面更加生动；
4、调节视频的镜头，把不同的场景、物品拍摄出来，使视频更加有趣；
5、最后，在后期制作中，结合不同的轨迹拍摄视角，给视频进行剪辑、调色、调整音量，使视频更加完美。
3. 轨迹摄影手机软件
又简称户外助手，全称是两步路户外助手，是一款能够在安卓和IOS系统上使用的手机应用，可以为户外爱好者提供一些户外工具。提供包括地图查看，活动约伴，装备购买 ，互动社区，轨迹记录，山野导航，线路规划，位置共享，紧急呼救等在内的几十种功能。
4. 轨迹专业
现代物流的定义 现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 现代物流的主要特征 根据国外物流发展情况，将现代物流的主要特征归纳为以下几个方面∶
1.物流反应快速化。物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
2.物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
3.物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。
4.物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。
5.物流目标系统化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
6.物流手段现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了G P S(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代中期，美国国防部(D O D)为在前南地区执行维和行动的多国部队提供的军事物流后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精坚堪称世界之最。
7.物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
8.物流经营市场化。现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务-成本”组合，就找谁服务。国际上既有大量自办物流相当出色的“大而全” 、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企业提供物流服务的例子，比较而言，物流的社会化、专业化已经占到主流，即使是非社会化、非专业化的物流组织也都实行严格的经济核算。
9.物流信息电子化。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性(Visibility)明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。 [编辑本段]现代物流与传统物流的区别 传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。
传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面：
1.传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务
2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务
3.传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理
4.传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务
5.传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络
6.传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化 [编辑本段]现代物流业的发展趋势 1.第三方物流日益成为物流服务的主导方式。从欧美看，生产加工企业不再拥有自己的仓库，而由另外的配送中心为自己服务，已经成为一种趋势。1998年美国某机构对制造业500家大公司的调查显示，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%（包括部分委托）。同时研究表明，美国33%和欧洲24%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务。
2.信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合。上世纪70年代电子数据交换技术（EDI）在物流领域的应用曾简化了物流过程中繁琐、耗时的订单处理过程，使得供需双方的物流信息得以即时沟通，物流过程中的各个环节得以精确衔接，极大地提高了物流效率。而互联网的出现则促使物流行业发生了革命性的变化，基于互联网的及时准确的信息传递满足了物流系统高度集约化管理的信息需求，保证了物流网络各点和总部之间以及各网点之间信息的充分共享。
3.物流全球化。物流全球化包含两层含义，一是指经济全球化使世界越来越成为一个整体，大型公司特别是跨国公司日益从全球的角度来构建生产和营销网络，原材料、零部件的采购和产品销售的全球化相应地带来了物流活动的全球化。另一层含义是指，现代物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。1998年，欧洲天地邮政（T N T）以3.6亿美元兼并法国第一大国内快递服务公司Jef Service。1999年，英国邮政以5亿美元兼并德国第三大私人运输公司German Parcel。这些兼并活动不仅拓宽了企业的物流服务领域，同时也大大增强了企业的市场竞争力。
什么是现代物流？现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。
现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。
相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。
电子商务与现代物流关系
电子商务是在计算机技术、网络通信技术的互动发展中产生和不断完善的。特别是近年来随着不断涌现的新信息技术，众多公司能够更好更快捷更廉价地实现电子商务功能。电子商务代表着未来贸易方式的发展方向。而对现代物流业的发展起着怎样的推动作用呢？这是本文思考和讨论的重点。
1 电子商务对现代物流业的发展起着至关重要的作用
电子商务的出现和兴起对现代物流业的发展和物流企业的运作产生了深远的影响：
1．1电子商务为物流企业提供了良好的运作平台，大大节约了社会总交易成本。
尽管物流管理同样具有一般企业管理的共性，它也有其独特的个性。物流管理的大部分内容涉及到企业内部各个部门之间的衔接和协调，因此，物流管理是企业管理的盲区和难点，运作不好，将导致企业物流效率乃至整个企业运作效率的低下。
电子商务则恰好为物流管理提供了良好的运作平台。在电子商务环境下，供应链中的各个节点企业能更好地实现信息共享，加强供应链中的联系，使企业可以提高生产力，为产品提供更大的附加值。
1．2电子商务极大地方便了物流信息的收集和传递
信息对于企业经营的重要意义不言而喻，在电子商务环境下，包括EDI、条形码POS系统等先进的信息交换手段得到广泛应用，大大提高了工作效率，减少了手工工作带来的失误，降低了运营费用。图2是一个典型的EDI系统：
更为重要的是，电子商务系统能够收集到大量的市场信息，通过对这些信息的加工和处理，很容易得到富有价值的商业资讯和情报，比如客户的定购数量、购买习惯、商品的需求变化特征，等等，这些资料对企业制定营运管理政策、商品开发和销售具有重要的价值。
2 电子商务对现代物流业发展产生的影响
2．1信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术 Database 、电子定货系统 EOS 、电子数据交换 EDI 、快速反应 QR 及有效的客户反映 ECR 、企业资源计划 ERP 等技术与观念在物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。
2．2自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，它可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
2．3网络化
物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（Value Added Network，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90 年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。
2．4智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
2．5柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90 年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS）、计算机集成制造系统（CIMS）、制造资源系统（MRP）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务环境下物流的新特点。
3 电子商务推动现代物流业的发展趋势
电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。其主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
3．1多功能化－－物流业发展的方向
在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果。
3．2一流的服务——物流企业的追求
在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从目前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。
3．3信息化——现代物流业的必由之路
在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系统。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，避免了盲目生产。仓库商品的周转次数一般每年达20 次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24 次。通过JIT 系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。
3．4全球化——物流企业竞争的趋势
20世纪90 年代初，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要的资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。
全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会化大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则集中精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。 [编辑本段]现代物流管理十大趋势 过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应，是以服务与品质为主要重心。因此，评价物流的管理业绩和效果的准则，多半是以处理订单周期时间的速度，供货率及完成质量来量度。
随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的十大趋势。
（一）物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。可以为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
（二）由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。
（三）由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游的企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。
（四）由经验积累转向变迁策略。一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争武器，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。
（五）由绝对价值转向相对价值。传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
（六）由功能整合转向程序整合。在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点。
（七）由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对通过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。
（八）由信息保留转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。
（九）由训练转向知识学习。在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。
（十）由管理会计转向价值管理。未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期能确认可创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。 [编辑本段]现代物流业六大对策 中国物流专家表示，二00九年尽管中国经济增速放缓，但规模基数大。“保八”的目标如能实现，社会物流总额将达一百万亿元左右，此为推动中国物流业发展的需求动力。
中国物流与采购联合会常务副会长、中国物流学会会长何黎明今天在此间举行的“二00九中国物流发展报告会暨第十七次中国物流专家论坛”上说，二00九年中国社会物流总额、社会物流总费用和物流业增加值将分别不能低于百分之十三、百分之十和百分之九的增长，社会物流总费用与GDP的比率有所下降。物流专业化、社会化和现代化水平进一步提高，关键环节和薄弱领域的物流服务得到加强。
为此，他提出发展中国物流业业六点对策：
——减轻物流企业的税赋，全面推开物流企业税收试点，解决试点中出现的相关问题。综合考虑物流各环节均衡税负，将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一，调低为百分之三。按照工业用地征收物流企业的土地使用税，减少地方自由裁量权，鼓励新型仓储设施建设和原有设施升级改造。
——解决物流企业遇到的交通限行问题。确定城市配送车辆专用车型的标准或规范，为配送车辆进城通行停靠和卸货提供方便，参照国际标准，重新制定轿车运输车国家标准，解决轿运车超限限行，随意罚款的问题。
——综合解决物流企业融资问题。
——建立开放式的公共物流信息平台体系，实现信息共享、一体化服务，消除“信息孤岛”。
——解决物流通关中存在的问题，建立统一的快速反应物流管理信息平台。
——组织实施示范工程，引导制造企业分离外包物流业务，推动制造业与物流业联动，促进运行效率提高和发展方式转变。
据悉，二00八年中国社会物流总额达八十八点八二万亿元，同比增长百分之十八点一；物流业增加值约一点九四万亿元，同比增长百分之十四点六；社会物流总费用约为五点二一万亿元，同比增长百分之十四点七。
5. 轨迹传媒有限公司
在互联网的冲击之下，传媒业正面临其存在以来最深刻的重构：一方面，获取信息越来越快捷便利让人们喜悦地拥抱移动互联网时代带来的信息红利；另一方面，人们既在信息爆炸的现实里感到困惑和迷茫，也在越来越去中心化的媒体中失去了社会认同的坐标。
在未来，传媒业将会经历怎样的裂变？传统媒体与新媒体又将有着怎样的发展轨迹？方兴未艾的知识付费，又将走向哪一条转型的车道？
我们当下时代存在一个让大众感同身受的事实：信息爆炸。在信息化时代来临前，人类获取信息的方式和数量有限。信息匮乏成为普通个体的一大痛点。而随着移动互联网在全社会层面的席卷，信息爆炸、信息泛滥早已取代信息匮乏，成为我们时代的重要特征。个体面临的痛点，从信息的匮乏与缺失变成了缺乏处理海量信息的能力，以及缺乏在这些信息中去伪存真的能力。
对未来传媒业的判断，很多人使用了纷繁不同的概念：中心化、去中心化、再中心化等等……同一化和个人化，是为了新闻产业不可忽视的难以逆转的发展趋势。
首先是“同一化”。同一化是指互联网在全世界范围内的延伸，让人类共同体的概念正从想象变为现实，导致个体所关心的信息地域被无限放大。正如当下的中国网民“对中国乃至世界任何一个角落、任何一个领域发生的新闻都会产生了解与获取的欲望。从美国的总统大选，到澳洲新西兰的奶粉价格上涨，乃至某个欧美偶像明星的私人生活，都会引发大量受众的关切”。
因此，对人类共同体的感知，一方面导致个体试图获取的信息量呈几何指数增长；另一方面，信息量的扩大导致出现了大量的资讯提供者。不过，生产者的数量增长并没有提高资讯内容的质量。存在着大量的重复信息、剽窃而来的信息。同一化，在导致信息大量增殖的同时，也制造了大量的信息垃圾。
其次是“个人化”。个人化是指信息的分化不再基于传统媒体机构的内容编排方式，而是基于个人偏好。目前，按照个人偏好进行资讯分发已经在全球范围内大行其道，尤其是基于个人兴趣、地域、工作领域的定制化，已经有大量受众将其作为常态化的资讯消费方式。
个人化迎合了当下私人订制的用户需求，但不可忽视的是，“过度的个人偏好算法、资讯获取的圈层化可能造成社会互信破坏、固有成见加深、共识割裂”等问题。新闻的一个重要社会功能是通过为社会提供自由舆论的场域同时，促进社会共识的形成。因此，个人化走向极致后，其实是与新闻业的理想与目标相悖的。
同一化与个人化的确能带来数量意义上的“信息民主”，但制造垃圾信息以及瓦解社会共识等弊端也不能被忽视。未来的新闻业一定不再是单纯地向受众报告事件，因为它的门槛已经越来越低，而是向受众提供对事件有价值的观察与分析框架，呼唤新闻价值本位的回归。
在传媒领域，争论传统媒体与新媒体没有意义“我一直认为，在传统媒体与新媒体之间划清界限没有任何意义”。
一方面，从内容生产的角度来看，受众并不在乎内容的来源与渠道，而是在乎内容的质量。所以，“其实不应当有传统媒体与新媒体之分，而只有做得好与做不好之分”。
另一方面，从内容生产者的角度来看，传统媒体与新媒体在内容生产者方面早已实现了“融合”。许多新媒体的大量主力工作者本就出身自“传统媒体”；同样，传统媒体本身也在朝着新媒体的方向进行转型实践。所以，内容质量的优劣，归根结底在于内容生产者自身的素质高低。
目前，许多媒体都在朝着“中央厨房”式的内容生产形态进行融合。“无论处在哪个时代，那些内容生产质量更高、对受众需求感知更敏锐、产品和技术迭代更快更好的媒体内容产品，就更有希望在竞争中赢得先机”。
财新打造自己内容产品的思路，同样基于产品的内容逻辑而非划分传统媒体/新媒体的媒介逻辑。基于多年来不断的高质量新闻报道，财新周刊和财新网作为国内财经类报道的权威信息来源，已经建立了很坚实的品牌和受众基础。而在向移动互联网转型的过程中，财新周刊App同样取得了良好的市场反响。目前两个App累积下载量已经接近2000万，成为目前核心用户群进行消费的一个新的主要渠道。
“载体形式显然并不是新闻内容生产的核心，内容生产的核心逻辑并没有改变，依然遵循‘5W1H’原则”。所谓的5W1H，是指新闻的内容生产逻辑遵循着从原因（Why）、对象（What）、地点（Where）、时间（When）、人员（Who）以及方法（How）这六个方面进行思考并搭建内容框架。
只有依据经典的“5W1H”原则形成新闻产品的核心内容后，用何种载体对核心内容进行呈现才构成一个重要的思考议题。“如何让内容以最适合的呈现方式出现在不同媒介载体上，是一项需要长期积累和改进的工作”，并且在不同时期，“最适合”的答案也会不断变化。
在媒体环境不断变化的今天，坚持自己的风格和保持开放式的变化永远是媒体实现发展和裂变所必须依赖的基因。内容长期以来以准确、客观、严谨、克制的风格著称，在不同的媒介上这种内容风格始终如一。但在保持风格的同时，并非意味着财新不会做出任何改变和适应，走向封闭。相反，无论是在文字长短、行文结构，还是在多媒体内容制作等方面，财新的内容都在不断演进。
知识付费的风口，变化很快。知识付费在近两年来风生水起。不仅产生了一批以售卖知识为生的、更加专业化、碎片化的“意见领袖”，也产生了以知乎Live、得到、分答、喜马拉雅等有影响力的知识付费平台。似乎在传统的教育培训（无论是线上还是线下）与普通的免费信息获取的中间地带，产生了一片内容丰富多彩的新生知识的领地。
对于平台来说，许多“慢公司”视知识付费为平台实现用户变现走向盈利的重要战略；对那些以大V为代表的知识答主而言，它们个人的长期知识储备如今有了一个可以实现变现的机会与窗口；而对于大众来说，只需要付出一点费用，就能方便快捷地获取到你想感兴趣的任何知识内容。
因此，这块处女地被迅速地占领，各方角力其中。即使如豆瓣这样的“慢工出细活”的公司也打造了知识付费产品“豆瓣时间”，白先勇说红楼梦的内容营销取得了意想不到的佳绩。知识付费也逐渐成为新闻中的高频词汇，北美留学生日报宣布打造知识付费平台“出国大课堂”，新世相上线了“新世相读书会”，就连咪蒙也开课“教你如何实现月薪五万”。
面对知识付费领域的方兴未艾，不论知识付费以何种面貌出现，所谓的“知识”本质上也是内容。“知识付费也好，新闻付费也罢，消费者都是在为‘于己有用’的内容才会发生付费行为。目前，知识付费课程大多集中在财经、投资等自己多年深耕且专业性强的内容领域。
从知识答主的角度看，知识变现同样遵循着“二八效应”。头部大V由于具有名人效应更加容易实现商业变现，而对于底部海量的答主而言，即便他们的内容有价值也无法通过现有渠道实现变现。同时，由原本拥有专业性知识的草根崛起为拥有一定社群粉丝号召力的大V，其实际转化的可能性微乎其微。如何释放底部海量知识的商业价值有待思考。
从消费者的角度看，消费者的需求变化非常迅速。这其中，有获取专业性知识的教育需求，有获取名人八卦隐私的娱乐需求，有打磨消耗时间的心理满足需求，有扩展人际关系的社交需求。需求的多样性和用户对其中某个细分领域的疲劳都导致知识付费的“风口”变化很快。
从知识付费平台的角度来看，知识付费的商业模式正在发生改变。随着用户逐渐走向冷静、目的变得更为明确、要求更高，原有的扩大知识付费品类、提高内容丰富性的策略将逐渐失效。可以预见，未来知识付费模式将沿着社交化、强运营、垂直化、精细化等方向继续发展。
无论时代如何改变，好的内容终究有其不可替代的价值。同样，在资讯类新闻落寞的同时，以深度调查报道为代表的新闻媒体依然有其不可替代的价值，它越来越需要更有力的渠道分发和呈现包装，从而实现其影响力。
“酒香也怕巷子深”，这是当下最好的注脚。
6. 轨迹拍摄
要在华为手机上拍摄星星运动轨迹，您可以按照以下步骤进行操作：
准备工作：首先选择一个较为黑暗的场所，因为在明亮的环境下无法看到星星。拍摄前建议将手机放在三脚架上，以保持手机稳定。
设置相机：打开相机应用程序，选择“专业模式”（部分机型可能是“手动模式”），然后将 ISO 值设置为较低的值（如 ISO 100 或 200）以减少噪点。接下来，将快门速度设置为较长的时间（如 20 秒或 30 秒）以捕捉星星的运动轨迹。
然后，将白平衡设置为适合拍摄星空的选项，例如“白天光”或“荧光灯”等。关闭闪光灯和 HDR 功能，以避免干扰和图像过度处理。
对焦和曝光：在拍摄前，可以使用相机应用程序的手动对焦功能，将镜头对准天空中的一个明亮的星星，然后按下快门半按键进行对焦。然后，根据环境光线和所选曝光时间，调整曝光补偿（EV）值，以获得最佳曝光效果。
拍摄：按下快门拍摄。请注意，拍摄星星轨迹需要较长的曝光时间，因此请保持手机稳定，避免摇晃或移动，以免照片模糊。
处理：您可以使用专业的图像编辑软件或手机应用程序来对拍摄的照片进行后期处理，例如调整色彩平衡、增加亮度、对比度和饱和度等。也可以使用一些手机应用程序来加强星空效果，例如增加星星的数量和亮度。
希望以上步骤能对您有所帮助，让您能够成功拍摄星星运动轨迹。
7. 轨迹摄影工作室怎么赚钱
吸金阵是指一种基于GPS运动轨迹的赚钱应用，需要用户进行步行、跑步等有氧运动才能产生收益。因此，在手机上不运动是无法产生吸金收益的。
吸金阵的原理是通过定位数据和运动数据，统计用户的运动里程来获取相应的奖励。如果用户不进行任何运动，系统将无法检测到定位和运动数据，也就无法产生相应的奖励。因此，除非进行运动，否则无法获得吸金阵的收益。
当然，对于某些吸金阵应用可能存在其他的任务或活动，可以通过参加签到、观看广告等方式获得一定的奖励。但是，这些奖励通常远低于进行运动所获得的奖励。
8. 武汉轨迹摄影工作室
今年的春节与往年一样，我们一家没有在家乡过年，我们离开温州远行旅游。2020年是二十一世纪二十年代的开端，拉开了一个时代的序幕，但此时却是中国人民十分困难的时刻。今年春节可谓是近年来最困难的一一个年头了，因为中国产生了疫情病毒。整个春节假期大多数人都是一天到晚足不出户，被困家中，被隔离的人群也不计其数。
现在出门口罩必备，已经出现医疗口罩急缺的状况。而我的家乡温州也一度成为感染人数排列第三的城市，这也时刻拨动着我的心弦。我虽然身处他国却心系家乡，时刻担心着仍在温州的家人与被病毒困扰的中国人民，希望大家可以互相帮助、提升素质、自觉隔离，不给国家造成大范围互相传染的管理负担，这个春节注定不安宁，据报道，病毒的根源在于野生动物。
一直以来，人类将动物关入笼子，如今动物成功将十几亿人关入“笼子”，正可谓是天道轮回。希望人类能善待动物，保护自然。因为疫情蔓延，今年春节缺少了热闹的年味，没有走亲访友，没有集体聚餐，没有集体娱乐，连一家人在小河边散步、放烟花的情景都成为奢侈。曾经热闹，喧哗的城市，现在也变得一片寂静，没有生机，所有的活动都局限于家。
在家的那段时光，除了写作业，看书，偶尔休息小憩，也只能眺望远处的高山，近处的大树，这个春节假期真是单调而乏味，全国人民期盼的是国泰民安。这几天我们一直在讨论回国一事，国内疫情传染严重，许多航班都被取消，我们也不得不改签。网络上流传，转发最多的也是有关浙江，湖北等地区的疫情，以及国家发布的一些正能量。
我的父亲也在担心国内的情况，都会在微信上发一些防范措施并让家人们尽量不要出门注意安全。在国外的这段时间我也感受到了来自国人的关爱。前几天，在国外的一家餐馆门口，我看到了一块牌子上写了“身处他乡，心系武汉，中国人可免费领取口罩。”，此外我在一家超市中买单时，国外的友人也主动向我问好，并向我表达了他对中国的关怀。希望中国人民可以团结一致，排除疫情，共度难关，为2020的春节画上满意的句号。
