1. 环形闪光灯和普通闪光灯
这个我买了，测试还是满意的。毕竟是双灯管，而且左右输出和光比都是可调的。用在数码单反上没有TTL控制闪光也不是问题。试拍一两张就能调个差不多。拍摄微距一半多用小光圈，我觉得一般在1/4的输出就不错了。
2. 环形闪光灯人像效果
微距离不开闪光灯，由于微距拍摄时，镜头距离拍摄物的距离很近，造成景深很短，为了增加景深，就需要减小光圈，这样就会造成曝光不足，使用闪光灯是提高曝光量的很好办法，但环形闪光灯在微距拍摄时不是很好用，因为它的光线来自相机这边，势必使被拍摄物面向相机一侧被均匀的照亮，这样拍出的照片就是俗称的大平光，拍摄物缺乏立体感，而且光线也不自然，那该用什么闪光灯呢？我建议你可以看看狂人的多头闪光灯。这是专门为微距拍摄设计的闪光灯，比环形灯好用。
3. 环形闪光灯不闪怎么办
闪光灯带有（几个不同直径）环，先将环旋转安装在镜头上，环闪灯的两边各有一个按钮，同时按紧这两个按钮就可以套入那个环，再将控制器装在相机顶上就能用。
环形闪光灯的灯头部件一般是通过镜头前端的滤镜螺口，固定在镜头上的。有些情况下，也可以通过卡口来安装（类似于为镜头安装遮光罩）。
4. 环形闪光灯和普通闪光灯的区别
1、夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用近光灯。远光灯光线强，近光灯光线弱，为不影响其他车和行人，夜间照明条件良好也要使用近光灯，否则别人都看不见你。
2、夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射会由路中移到路侧。路变弯了光还沿直线，灯光当然会从路中央照射到路两侧。
3、夜间会车前，两车在相距150米之外交替变换前照灯远近光的作用是便于双方观察前方情况。
夜间会车，为了便于观察路况可以交替使用远近光灯。夜间会车如果遇到对向车辆开远光灯，要减速让行必要时靠边停车，并采取防眩目的措施，还可以交替使用远近光灯提醒来车。
4、车辆驶入双向隧道内需注意，因为有会车的可能，有必要打开近光灯或示廓灯让其他车辆看清。若是隧道本身没有灯光的，可以变换灯光行驶，但是会车前要换成近光灯。
不同天气
1、在雨天跟车行驶使用灯光，是不能使用远光灯的。能见度低的天气，同方向后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
2、机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
5. 环形闪光灯推荐
挺好的，华为Mate50Pro的环形镜头模块中的摄像头为四颗，而且还都是徕卡镜头。现在有个消息宣称索尼最新的手机镜头IMX800，IMX800将会是目前尺寸最大的CMOS，一直都宣称的底大一级压死人，这次在华为Mate50Pro上将会出现。当然索尼的IMX800极可能会率先用在华为P50上，然后才会过渡到华为Mate50Pro上。
6. 环形闪光灯使用说明
1、简单2、 双人合影布光方式可以采取常用的环形灯或者软盒加闪光灯的组合，因为环形灯可以营造柔和的环形光晕，而闪光灯可以利用调节输出和角度来打出柔和或者硬朗的阴影效果，同时用软盒可以进一步加强光的柔和度。此外，也可以尝试自然光线拍摄，利用窗外自然光线，或者室内光线的反射来达到类似闪光灯效果的光影效果。 3、 双人合影布光方式需要根据拍摄的场景、要表达的氛围以及人物的面部特征来选择灯光布设、角度和输出功率，进一步提高照片的效果和艺术性。
7. 环形闪光灯的作用
不能通用。同一牌子不同型号的单反道相机闪光灯也不通用。外置闪光灯可以通用，都是热靴灯，只是不能用 TTL ，只能当手动灯用。离机闪光可以带来更自然的光线效果。
1、阴影处。打开闪光灯,使用“ E-TTL ”全自动测光模式,就可以明显地将阴影部分提亮。当然如果你希望将曝光加大,让光比变得更小,还可以使用手动模式,将功率调整到最大。这时如果阳光比较暗,可以适当缩小1/3挡曝光。建议你使用1/8-1/4的输出功率,或者距离在3米至5米处拍摄,效果会好一些。
2、逆光时。功率要开到最大,这样才能在强烈的阳光下保证合适的曝光。为了让光线更柔和、真实,你可以为闪光灯加上柔光罩。
