1. 轨道交通摄影
重庆轨道交通3号线，是重庆市第三条建成运营的城市轨道交通线路，识别色为琉璃蓝。
用点状，几何图形在车辆上制作“彩衣”，将“大剧院”，“千厮门大桥”，“江北嘴金融中心”等出去地标建筑融入其中。
重庆交通大学至江北机场T2航站楼段于2011年12月30日开通试运营；
鱼洞至重庆交通大学段于2012年12月28日开通试运营；
碧津至举人坝段于2016年12月28日开通 试运营。
至2020年12月，重庆轨道交通3号线运营里程为67.09千米，共设车站45座，其中高架站34座、地下站11座；使用6节/8节编组跨座式单轨列车。
2019年2月22日，重庆轨道交通3号线全天客流量达105.5万人次。
截至2017年12月，重庆轨道交通3号线是全球运输效率最高、单线运营里程最长、地形条件最复杂的跨座式单轨线路。
早在80年代，重庆就开始规划地铁线路，1990年拟定三号线采取空中客车的制式，1998年就确定要延伸到鱼洞和空港。
重庆轨道交通3号线大致呈南北走向，南起鱼洞站，途经巴南区、南岸区、渝中区、江北区、渝北区，北至江北机场T2航站楼站，后又延长至举人坝站。
主要站点如下：
鱼洞-金竹-鱼胡路-学堂湾-大山村-花溪-岔路口-九公里-麒龙-八公里-重庆交通大学（原二塘站）-六公里-重庆工商大学（原五公里站）-四公里-南坪-工贸-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-嘉州路-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆北站南广场-龙头寺-童家院子-金渝-金童路-鸳鸯-园博园-翠云-长福路-回兴-双龙-碧津-江北机场T2航站楼-双凤桥-空港广场-高堡湖-观月路-莲花-举人坝
修建三号线的同时，还修建了菜园坝大桥，嘉陵江大桥，为的是让3号线畅通无阻，刷刷刷地前进。
菜园坝大桥是上下两层桥梁，上面是公路，汽车跑，下面是三号线在跑，全长4KM，主桥长800M，主跨是420M，为世界上跨度最大的中承式钢箱系杆拱公路轨道两用桥梁。
嘉陵江大桥，全长352M，为全球跨度最大的单轨桥梁。
跨越嘉陵江，下穿2号线牛角沱站，与邻近的渝澳大桥间距不足50CM。
牛角沱站，我心中的最美。
景点分享：
鱼洞：
鱼洞在重庆巴南区、距重庆市中心21千米。东接花溪，西临珞璜，南靠一品，北望长江。是巴南老区委、区政府所在地。
要说鱼洞有撒子好耍的，例如老街，云纂山，圣灯山，鱼洞解放纪念碑等等。
鱼洞老街，还是好耍，凉糕，凉面好恰，喜欢慢慢逛，慢慢灯晃的朋友可以去走走看看。
鱼洞老街在长江南岸箭滩河与长江交汇处，东起龙洲湾，西至鱼洞新大桥，全长约1公里不到2公里。
依山而建，错落有致，又在江边不远，很适合夏天耍，需要注意安全，不要秤砣落水。
看江景，吃小吃，去老茶馆坐下喝茶，听听聊聊看看百态人生，旁边还有火锅天下宴博物馆可逛可吃。
云纂山：
重庆老巴渝十二景之一，海拔不到700米，有云纂寺，知青文化一条街
3号线-金竹-162公交
圣灯山：
亦名“圣登山”，相传明代建文帝避难至巴曾在此结访庐而居。
开放时间：全年欢迎切打卡 8:00-17:00
票价：窗口40元，网上买要打折32元
三号线-鱼胡路下-910路-跳石客运站-转913直达圣灯山
三号线-鱼胡路下-鱼胡路口汽车站换乘到圣灯山的车或者自驾前往
整个景区比较原生态，爬坡上坎的，有点累就是了，但也是在能够接受的范围内，树多茂密，夏天凉快，但蚊子多。
交通大学，工商大学：
交通大学我感觉面积是越来越大，小时候没发现有这么大的校园面积呀，学校环境很好，莘莘学子，朗朗书声。
工商大学，肖战的学校，附近的小吃街上有很多吃的，不远又有110中学，二师，马路对面巷子一直往下还有回龙湾，不可忽视的一条打牙祭的街，吃的怎么可能少。
校园内，有条上山的小路，是龙脊山，很多人说很险要，其实还好啦，全程走完近两个小时。
进入工商大学后，直走不转弯，找到南山书院，就能找到爬山的路口。
这段山路，适合约心仪的女同学，男同学一起哟，走到险峻之处，适当搭把手还是要得。嘿嘿
以前还有条路可以直接爬山走到老厂，半天时间就能到达，就是现在的渝能国际附近，但后来修了房子，这个路也不能走了。
南坪：
主要是逛吃耍法，在汽车枢纽站坐公交可以去南山植物园，杨家坪动物园，华严寺等等，比较方便。
还可以去到南坪后堡，这个是以前南坪最繁华的地方，吃的很多，并且味道都还可以哟。
小芳村、香山大酒店、扬子江假日酒店，当时的繁华可见一斑。
扬子江假日酒店，重庆第一个4星级，那是一代重庆人的骄傲。
我吃过最好吃的酒席就在当年的扬子江，记忆犹新，是真的好吃。
结婚的主角，是老爸同事的女儿，女婿特别有钱，酒席定在扬子江，当时觉得特有面啊。
那个时候，是我对宴席好吃分类的天花板，其次是石黄隧道出来黄花园大桥旁的丽景酒店，都是我的心头好，哈哈哈哈哈。
扬子江假日酒店附近太多好吃的店铺，什么矿火锅哟（不晓得还在不在），老麻抄手（我感觉是最好吃的一家，现在已经没做了），各种烧烤，炒饭小面，烧腊，还是原来的店面，很多都是20年老店。
后堡这里，要说的话，可以摆龙门阵摆几天，太多吃的，太多有意思的回忆和过往。
虽然时光变迁，但这里保留了很多重庆老时光，老味道，老街坊。
当然，南坪老区府周边，四小区，五小区等这一片的美食也很多，留给你去慢慢发现重庆的味道。
工贸，会展中心，重庆游乐园（科普中心）等
没有悦来会展的时候，车展基本都在工贸这个会展中心举行。
记得好像是2011年还是2012年，莲花小王子来重庆车展当车模，哎哟，分分钟跑去只为目睹真人。
科普中心
第一次过山车在这里坐，全程睁眼，就怕错过什么，哪怕自己已经很害怕，但绝不会闭眼，第一次摩天轮在这里坐，好多第一次都在科普中心完成。
现在虽已改为重庆游乐园，还是习惯称呼科普中心，那是我小时候的游乐场，小有着满满的回忆。
当摩天轮拆除的时候，我看见朋友圈好多人都去打卡，大家都在用自己的方式默默记录。
铜元局：
这是一个自带光环的地方，你看这个名字嘛-铜元局，肯定跟钱有关系撒。
很多年前叫苏家坝，清光绪年间建厂生产铜元，所以叫铜元局。后来因为不赚钱，又改了，在抗战的时候生产子弹，就是弹壳，弹头。
重庆大后方，兵工厂，为抗战胜利做出了大贡献的。
当时的铜元局，诞生过重庆第一家机械厂，点亮过重庆第一盏灯，当其他地方的重庆人还在用煤油灯，柴油灯，蜡烛的时候，铜元局有电灯哟，重庆市最“亮”的崽都在这片老区里。
长江电工厂，我爸爸说的，霸道得很嘛。
旁边的南坪，工贸，后堡等等，不要说羡慕了，简直是羡慕得很嘛。
那个时候南坪都是些山卡卡，田坝坝，到处都是田坎堰塘。江北渝北更莫说了，大家都一样，都是田坎坎，跟铜元局那些“亮”崽莫法比。
铜元局还有自己的学校，医院，电影院，菜市场等等，生活配套设施齐全得很，这些都是我爸爸说的，他说他就是旁边南坪羡慕者的其中之一。
现在的铜元局，发生着翻天覆地的变化，当然也保留了老街区，跟很多地方一样。
这些老城区，已经成为了大家生活的一部分，老板凳些追忆似水年华的地方。
还记得当年的卫国，建军，国庆，卫东，小凤，小芬，小梅么?
两路口，牛角沱，华新街，观音桥：
拿起来一起吹，前面两篇关于1号2号线的文章，已介绍过两路口和牛角沱。
皇冠大扶梯，贺龙雕像，宋庆龄故居，特园，最美街道中山四路，上清寺那一条国民街道都非常有特色。
美国大使馆旧址，也在两路口，这是一个经常容易被忽略的地方。
不经意看就会错过，在急救中心健康路大门方向，三号线两路口下，5口出，沿着坡坡走2/300米就到。
牛角沱有个小众公园-牛角沱滨水公园，在轨道牛角沱站下面，被轨道的立柱挡着的。
公园是由建筑废料搭起来的，整体感觉较为粗野，又长又窄，坡坡坎坎那种，找对角线，各种角度，仰面，拍三号线或人像，会有好作品闪现哟。
华新街隐藏了一家重庆的跳蚤市场-董家溪跳蚤市场。
重庆有三大旧货市场，三峡古玩城，中兴路二手交易市场，还有个就是在华新街的董家溪跳蚤市场，这点很多年轻人喜欢去淘货。
观音桥步行街，音乐喷泉，裸眼3D，还有步行街上跳坝坝舞的嬢嬢叔叔们，都是构成美丽重庆的一道道风景线。
80后的得意坝坝，90,00后的9街，都是非常有重庆特色的地方，北仓文创园（以前是老纺织厂，可以拍照，打卡，下午茶）
金渝，金童路，鸳鸯，园博园：
金渝下车后，可以去红酒博物馆看看，就在奥特莱斯旁的美心内。
汽博（金渝站，金童路站），鸳鸯周边的美食很多，也很好吃。
鸳鸯轻轨站旁有家江湖菜现在还屹立不倒。继续再往前走，就是几家比较好吃的火锅店。
园博园这个不用过多介绍了吧，感觉每个城市都有这样的标志性公园，里面，亭台楼阁，绿水青山，环境优美，赏花，打卡，拍婚纱，有时候园博园还会举行跑步活动等。
翠云：（提醒下，这个翠云是三号线的一个站点的名字）
能想到的就是最出名的翠云水煮鱼，实在是太有名了。
喜欢吃鱼的朋友，可以去整整，渝北双龙大道的最好吃。
碧津站：
这里有碧津公园，附近还有巴渝民俗文化村婚礼院，巴渝民俗博物馆古床馆，龙溪节孝牌坊等。
当然还有很多没有介绍到，例如巴南博物馆，大溪沟电厂旧址（可以在牛角沱转2号线，在大溪沟站下），邹容烈士纪念碑，一心善堂，南温泉，涂山寺庙，老君洞，大佛寺，大金鹰等等简直不要太多，都是沿线可以去耍的地方。
2. 地铁摄影作品
乘地铁时,不可以开闪光灯拍照。
据了解，国内禁止在地铁拍照的城市，南京等地也有先例。早在2012年，南京地铁就曝出“以人防设施保密”为由，禁止乘客在地铁站内拍照的消息，当时也是引发热议。
当时，南京地铁方面回应称，南京确有禁止在地铁拍照的规定，除了保密要求外，相机闪光灯可能会干扰进站列车司机观察信号灯等是主要出发点。不过，面对争议，南京地铁也表示：“在不影响地铁运营和他人通行情况下，酌情允许乘客用手机拍照，但绝对禁止相机拍摄。”
在深圳，地铁集团表示，对于在地铁站里拍照的商业行为是不被允许的，对于普通市民拍照，则是有条件的允许。
广州地铁公司也曾向媒体表示，在不涉及商业性质的情况下，市民基本可以随意拍照。上海轨道交通的运营方则说，轨道交通的车站是公共区域，没有相关法规禁止乘客拍照，不会刻意禁止。
3. 地铁纪实摄影
《午夜食人列车》这一电影上映于2008年，改编自小说《血书》的第一卷。上世纪70年代末，小说的作者克里夫正好居住在纽约，那个时候常常有人在地铁中被谋杀。正是这些新闻事件，给巴克提供了创作素材。
我个人感觉这是一部优秀的视觉恐怖电影，电影用大量的血浆堆砌杀戮场面，背景采用午夜的列车这个元素，很好的塑造了恐怖气氛。
影片的剧情也很引人深思。面对黑暗，男主最终堕落，多么可悲也多么真实。如果有一天，你看见了社会的黑暗，是否也会跟电影主人公一样沉沦。
4. 火车轨道摄影
拍摄前先和你说明几点，首先，中国铁路系统不是你所在的省市管辖的，它有独立的立法，执法权利，拍摄前最好能招呼到位。其次，火车撞死人赔偿标准是500rmb(不要问为什么这么点，这个是铁路定的，参照第一相说明，抗议无效。)，只能自己注意安全。第三，不要现在高速运动的列车5米以内拍摄。
注意点说过了，开始主题吧！铁轨为主体的拍摄注意铁路尽头的回归，把握好水平线和回归线两条基线的搭配(尽量别用广角，不好把握)。拍摄注意拉开距离，可远距离长焦制高点拍摄，参照河流摄影，体现铁轨气势，也可人物主题，体现人文离别。
5. 铁轨 摄影
拍铁轨人像，要突出铁轨的长度。人在铁轨边走，要拍出跟铁轨长度的对比，同时人像完整清晰姿势潇洒才好看。
6. 轨道 摄影
你可以站着高架桥上，往下牌好看。
7. 轨道交通照片
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。
8. 地铁摄影作品欣赏
不需要身份证。
只需要购票就可以了。购买地铁票可以通过地铁站内自动售票机、站内人工服务中心、刷地铁卡、或者使用手机，乘客可根据自身情况去选择购票方式。要注意的是，搭乘地铁前随身携带的包和行李箱等物品，都需要进行安检才能进入，而且还不可以携带法律、法规规定的违禁物品进站，以免发生危险事故。
