1. 普拉多相片
丰田普拉多suv车改装前脸后，若没有备案，肯定不能通过年检。这是因为车辆不允许私自改变车辆外观，造成与车辆行驶证照片不符。而丰田普拉多车改前脸，就造成了车辆外观改变，从而使之与车辆行驶证照片不符。所以说不办理备案手续，不能年检的。
2. 普拉多效果图
有望明年继续国产。
据悉新款普拉多或将采用全新的设计语言，整体造型类似大哥兰德酷路泽，比如同样拥有贯穿式前脸以及更有科技感的灯组，虽然目前曝光的效果图不多，但是大致还是可以看出设计思路的，毕竟这款车还是要遵循家族式的设计语言。
3. 丰田普拉多的相片
两者的区别在于：
普拉多和霸道的区别：
1、最大马力不同：普拉多搭载自然吸气六缸发动机，最大马力280匹；霸道搭载丰田六缸电喷1grfev6发动机，最大马力166匹。
2、最大功率不同：普拉多最大功率206千瓦；霸道最大功率122千瓦。普拉多换代后取消了托森差速器，采用了电子限滑，全时四驱改为分时四驱，越野性能下降不少。霸道依旧保持着越野车调校，具备全时四驱，满足极限越野的时候能让发动机充分地扭矩输出，越野性能强。
4. 普拉多照片车子照片
丰田在澳洲市场推出2021款普拉多。作为年款车型，其变化集中在配置层面。据悉，新车售价区间为60830澳元-87807澳元，约合人民币29.5万-42.6万元。
2021款普拉多造型延续了现款车型设计，整体呈现出硬派越野车风格。其
2021款普拉多尾门带备胎的版本车型，其将提供容积为150升的油箱（包括87升的主油箱和63升的副油箱）。不带备胎的版本车型，该车将配备87升的油箱。
至于动力方面，2021款普拉多在澳洲市场搭载2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为500牛·米。
5. 普拉多公里数照片
普拉多3.5四驱车里程表上显示的最高时速是280公里，那是设计时速。
在实际道路上，不管是高速公路，国道省道，还是一般的道路，都不会让你跑到那么高时速，我国的高速公路上最高限速是120公里，不管你是开多大排量的车，都要守法出行，保证自己和其他交通参与者的安全
6. 普拉多越野照片
霸道是没有4.7排量的。霸道的汽油机有三种排量，分别是2.7L4缸、3.5L6缸及4.0L6缸，其柴油机有两种排量，分别是2.8T6缸，3.0T6缸。
但是丰田是有4.7排量的发动机的，不过是搭载在陆地巡洋舰车型上的，陆地巡洋舰车型为大型硬派越野车，而霸道是中大型硬派越野车。4.7排量是8缸自然吸气发动机，匹配爱信的6AT变速箱。
7. 普拉多照片
丰田在澳洲市场推出2021款普拉多。作为年款车型，其变化集中在配置层面。据悉，新车售价区间为60830澳元-87807澳元，约合人民币29.5万-42.6万元。
2021款普拉多造型延续了现款车型设计，整体呈现出硬派越野车风格。
2021款普拉多尾门带备胎的版本车型，其将提供容积为150升的油箱（包括87升的主油箱和63升的副油箱）。不带备胎的版本车型，该车将配备87升的油箱。
至于动力方面，2021款普拉多在澳洲市场搭载2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为150千瓦，最大扭矩为500牛·米。
8. 普拉多生活照
丰田普拉多，源于丰田的LAND CRUISER车系，是一款实打实的硬派越野SUV，英文名称为PRADO，以前被叫做霸道。
丰田普拉多，源于丰田的LAND CRUISER车系，是一款实打实的硬派越野SUV，英文名称为PRADO，以前被叫做霸道。车如其名，普拉多在50万区间的硬派SUV领域也一直很霸道，多年来普拉多几乎成为机关单位和企业越野车的首选。不过，现款普拉多从2009年诞生以来，已经在市场上打拼多年了，面对自主品牌的上压和合资对手的车型更新，2016年全年仅仅售出37090辆，普拉多也日生廉颇老矣之感。据说新款普拉多将在10月份上市，不过，霸道还能“霸道”吗？
从目前流传的照片来看，10月上市的改款普拉多在外观上变化不大，新车侧面基本没有变化，保持一贯的硬朗线条，尾部造型与现款相比没有任何不同，依旧简约，不过尾灯采用了熏黑设计，更加运动。
外观变化最大的是前脸，现款十分丑陋的灯组造型得到完美的优化。改款车型大灯组采用与兰德酷路泽相似的扁平矩形设计，现款“獠牙”状的日间行车平行被设计隐藏在大灯组底部。
改款车型在审美上向主流回归，设计也更加年轻化，相信这个变化将会让普拉多竞争力有所回归。
内饰方面，整体依旧是方方正正的简约风格，仪表盘造型经过重新设计，不过依旧是液晶和传统指针的结合，硬派感还是比较强烈的。中控台大屏幕下方的空调、地形和多媒体区域相比现款改变较大，加入了更多的旋钮和按键，不过在当下按键越来越少的潮流下，这个改动疆哥并不认可。不过，对于一辆硬派SUV而言，外观什么的或许并没有那么重要，改款普拉多在动力和配置方面的改动更能成为普拉多“霸道”的资本。
改款普拉多的动力应该是最受车迷们关注的问题了。早在不久前，就有各种传闻说新款的普拉多即将使用一款2.0T发动机取代现有的2.7L版本。现款车型共有2.7L和3.5L两个版本。其中搭载的2.7L直列四缸发动机，最大功率120kW，最大马力163Ps，最大扭矩只有246N·m，相比普拉多2吨的车重，的确是小马拉大车，因此也有不少人对这款2.7L普拉多表示强烈的不满。只是，没有2.7L车型的助攻，普拉多也不能把价格下降到36万的区间。
2.7L动力不足与门槛价格的矛盾让许多车主也为之抓狂，所以有不少人盼望着动力充足，价格相对较低的普拉多的出现，2.0T发动机似乎能成为很好的解决方案。不过，丰田最近已经表示普拉多在全球都没有2.0T设定，今后也没有在普拉多中搭载的计划，只是2.7L车型是真的要停售了。
消息一出，也是几家欢喜几家愁，忧愁的表示鱼（低价）和熊掌（动力）是不能兼得了，欢喜的表示作为一款纯正的硬派越野SUV，自然吸气发动机才是标配，涡轮发动机是属于那些城市型SUV的。疆哥认为，在当前技术条件下，自然吸气发动机的确更加适合越野环境，不过随着涡轮发动机的可靠度提升，涡轮介入的转速降低，未来一切都有可能。回到普拉多上，2.7L版本的确应该取消，这样一款拉低门槛却有着极差体验的车型的存在很不可取。
这样一来，改款普拉多上市以后，可能只剩下一款3.5L V6的车型。在国内汽车环境下，一汽丰田给普拉多引入柴油车型似乎也不可取。如果只有3.5L车型，那么普拉多的售价并不会很友好。那么，一汽丰田如何填补因为2.7L车型取消带来的价格空洞？除了引入新的低排量发动机，或许只有降价减配了。
说到配置，现款普拉多的性价比还真的不算高。3.5L普拉多的入门车型售价为47.98万元，不过配置可以用寒碜来形容。前后驻车雷达、定速巡航、天窗、车顶行李架、真皮座椅、座椅电动调节、大灯清洗和LED近光灯等配置全部没有，对于一款近50万的车来说，的确不该。参照现款普拉多2.7L车型36.98万元的起售价来看，没了2.7L车型的新款普拉多，其整个车系的售价门槛势必将会提高，如果继续沿用现款的车型和配置，入门价格为47.98万元，并且附带极低性价比，次低配价格已经拉升至51.98万元，所以，疆哥认为如果一汽丰田此次对普拉多的改款不推出新的低排量发动机，新款普拉多的售价预计将会在现款3.5L车型的基础上有所让步，现款车型将得到一次配置的提升，而削减配置后的车型则会用于拉低售价。
10月份上市的普拉多只是改款而不是换代，丰田的越野车依旧拥有一贯长的产品生命周期。改款以后，普拉多将很大可能仅存3.5L车型。现款普拉多的7GR-FKS 3.5L V6发动机配有丰田的D-4S双喷射技术，最大输出功率为280马力，峰值扭矩为365Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。据消息称，新款普拉多3.5L车型的动力会有所提升，但具体数据还有待官方公布，在配置方面有所升级。总的来说，新款普拉多除了外观的修正以外，多数变化是顺应市场对价格和配置做出调整。
普拉多车型的核心依旧不变，不过市场早就已经不如当年般简单，除了福特探险者、三菱帕杰罗、吉普大切诺基、牧马人等传统硬派竞争对手外，路虎、林肯等豪华品牌也带来了侧面的竞争压力，而长城哈弗H9、大众途昂等新对手更是来势汹汹。外部竞争之外，丰田内部的竞争也更加激烈。平行进口车政策放开以后，中东版平行进口的兰德酷路泽（LC200）价格已经在60万左右，直接对中高配的普拉多形成压力。
所以，在疆哥看来，尽管丰田普拉多有着公认的成熟可靠的品质，但是在如今竞争激烈的市场上，丰田普拉多想重拾一如既往的霸道之气仅凭一个简单的改款似乎是底气不足。
