1. 福州南站照片
是乌龙江，在目前福州大好的发展前景下，乌龙江板块也展现出了不俗的实力，沿线三环路的全线畅通，四座跨江大桥的通车，对乌龙江板块的发展是一个极大的助力，交通的改善对一个区域的价值提升是非常重要的，这里汇集了一大批高素质人才，满足更多人的需求，发展空间很大。
2. 福州市南站
福州有两个火车站，福州火车站和福州火车南站，福州火车站有2个出口，一个叫南广场，一个叫北广场。
3. 福州南站站台图片
如果楼主说的是进站安检那个地方的检票的话，那里过完，您得看大屏，看您的车在几号检票口检票；如果是已经过了检票口的验票机，那就直接进到站台上上车就好啦，没有什么入口不入口的了，就一条路了
4. 福州南站照片真实
福州市火车站98年时在华林路上。上面有三个红色的大字“福州站”。随着福州东扩南进的城市发展。福州火车站(现称福州北站)不能满足需求。就在城门镇设置了福州南站。
5. 福州动车南站图片实拍
福州火车站南广场不是福州火车南站，是福州火车站南广场。
6. 福州火车南站照片
福州火车南站有地面停车场，可以把车停到地面停车场，然后走到出站口就可以接人了。
福州南站位于中国福建省福州市仓山区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站，是中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户。福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。福州南站车场规模7台14线。福州南站采用中轴对称、地域风格浓郁的建筑造型。站房入口位于东西向的“向海”轴上，设计手法开放而大气，借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神；立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。福州南站是自2004年12月温福铁路开工建设四年以来福州市铁路建设快速发展的延续。福州南站作为中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是汇集铁路、地铁、常规公交、汽车客运、出租车、社会车辆等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房，也是中国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房，已成为连接长江三角洲、珠江三角洲的重要节点。
7. 福州南站照片高清
动车站上的东西之所以很贵，我觉得跟自身的情况也是有关系的，高价不是理所应当，但是也很难管理。
1、车站的运营需要高投入。
车站的东西贵就跟景区、飞机场的东西贵是一个道理，这些都是有运营环境决定的，如此高科技、高服务、高效能的公共服务设施，东西贵可以解释的通的。如此寸土寸金的地方要空出一个仓储，费用得多高呢？
2、不用考虑回头客。
乘客都是主动来的，不需要回头客营销。特别是其他生意基本上都是“一锤子买卖”，这些服务只能说是基础配套服务，“好不好吃”、“贵不贵”不在运营KIP之内。你想要谁是来高铁喝奶茶的。
