1. 航空摄影测量
一个偏重于地理定位的准确，一个偏重于电磁特性的分析，说的时候各有各的侧重，我们就是从航测系改名遥感系，其实本质都是一样的，遥感要想有高地理精度必须有好的摄影测量基础，航天航空地面近景等摄影测量就是高低空以致近距离遥感，本质是一样的，现在遥感这名字听起来更好听一点，听起来比测量高端，因此都开始爱用用这个了啊
2. 无人机航空摄影测量
无人机测量山地面积是准确的。
1.精度更易统一达标。人测有些地方去不到，或素质或责任心等态度不去了。无人机航测则全面覆盖没有遗漏。
2.无人机航测还能出整个区域的正射影像实景图。人测只能出线划图。
3.航测图形精度与飞行高度，劲鹰无人机以较有代表性的项目举例
1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。航测少数精干人员即可完成，特别在1：2000及1：1000的项目中质量控制可以高于人测，达到或超越标准，从而做好当前项目并获得后继项目。
3. 航空摄影测量中,因地面有一定高度
飞机一般在距离地面1万米到1.2万米的高空飞行，离地面最高1.2万米。极限是1.8万米。
主要由于在1.05万米至1，2万米的高空，即“巡航高度”，飞机遇到的空气阻力更小，因此能够飞得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料节省得越多，航空公司的盈利空间就越大。
此外，飞机离地面高度与安全有关，或者说与能否让乘客保持稳定情绪有关。雷雨、闪电、疾风、冰雹等大部分大气现象都出现在对流层，而对流层的高度一般在1.09万米左右。
影响飞机飞行高度因素
飞机的飞行高度取决于重量，机身越重，飞行高度越低。空客A380和波音747的飞行高度就低于波音737和空客319，但一般情况下都会在“巡航高度”飞行。
机舱内外的压力差与机身的结构抗力相关。因此为了爬升到更高的高空，就必须让机身更加坚固，而这就会导致机身重量增加。正是出于这一系列原因，如果飞机飞到12000米以上，航空公司的盈利空间就会受到挤压。
在对流层以上的高度，飞机也不会面临飞鸟撞击的威胁。一旦发动机或飞机其它部件发生故障，飞行员必须有足够的时间来解决问题。如果飞机飞行在1000米高空，假如发动机停止工作，坠机就在一瞬间。
4. 航空摄影测量实训总结
前景发展非常前途。无人机测量技术员就业面是很广的，主要包括：航空航空摄影、地貌测绘、森林防火、地震调查、应急救灾农田信息监测、科研实验、海事侦察、环境监测、资源勘探、反恐侦查等等领域，不仅和新媒体深度结合，也在逐步融入传统行业。
相应地同学们毕业后可以去影视传媒公司、广告公司负责无人机拍摄工作，这对审美有较高的要求；也可以去做数字城市开发工作，负责电子地图、实景三维等工作；最稳定的莫过于国土局、测绘局、设计院等政府部门，铁饭碗拿了不会丢呀
5. 航空摄影测量的定义
测绘工程主要包括地表的各种地物、地貌和地下的地质构造、水文、矿藏等，如山川、河流、房屋、道路、植被等。
测绘工程，测量空间、大地的各种信息并绘制各种地形图 。以地球及其他行星的形状、大小、重力场为研究对象。进行大型工程建设前，必须由测绘工程师测量绘制地形图，并提供其它信息资料，然后才能进行决策、规划和设计等工作。
在工程建设过程中，也经常需要进行各种测绘、测量，以确保工程施工严格按照方案进行；工程完工后，还需要对工程进行竣工测量，以确保工程质量。因此，工程测绘贯穿整个工程建设过程，所起的作用非常重要。
6. 航空摄影测量的外业工作包括
女生测给专业可以从事大量的测绘内业工作。
如：航空与摄影内业加密成图工作，外业成果的内业整理工作等。
