1. 地铁关门是不是感应的
是自动关门的，这里应该是指地铁列车的车门情况，现在我国许多大城市都建有地铁交通设施，地铁车厢的车门都是自动开关的。
2. 地铁关门会被夹吗
地铁出站闸门时只需要把卡片放在闸机上扫描一下，如果是正常情况，闸机验卡有效，会及时开闸，就能很好过闸机，如果地铁卡有问题，闸机验卡不通过，闸机就不开门，也就进出不了站，只能找地铁工作人员帮助解决问题，所以说地铁出站不需要插卡方向，只需对准扫描器就行了。
3. 地铁门关闭
高铁到站会关闭系统，然后再重新开启。 高铁进站前不关空调，因为人多比较热。 这是因为要进站了，为了避免出现意外，所以要关一下 高铁进站了，不需要开空调了，尤其是机车停止运行就停止供电了 进站之前的话，关一下空调的话，是为了防止别人的话，并不适应突然间的冷热均衡。
4. 地铁关门是自动的吗
地铁不开门有2种原因。1.电客车对标距离停车标超过正负50cm
通过信号屏检查列车是否停在停车标正负50cm 范围以内，如果不在正负50cm范围内，列车车门将没有门使能，这样就会出现全列车门打不开的情况。2.电客车对标距离停车标在正负50cm内
电客车司机停车对位很准，这时候也有可能出现没有门使能的情况（系统里可能没有检测到对位成功），司机通过TMS（车辆）屏查看有没有门使能的图标，如果没有，解决方法是按压司机室右后方电器柜的门允许按钮进行开关门作业。
5. 地铁门有人会感应不关门吗
如果进站没有刷卡，出站的时候刷卡是不行的，需要补票。
地铁必须刷卡或者持票或者凭证才能进出的，为了防止有人逃票，地铁进出口都设置为一人一放行，只有感应到乘车卡或者车票，闸门才能打开。
当然有的人为了逃票，会紧跟前面进出站的人，在对方通过闸门的瞬间，闸门尚未关闭的时候快速通过，这是很不道德的行为，一旦被发现就会被罚。
6. 地铁门关闭会夹到人吗
正常情况下，屏蔽门和列车车门都是由站台信号控制室里预先设置好的系统自动控制的，比如，列车到站，信号控制室收到列车停稳信号，发出开关门指令集，首先是打开列车车门，然后是屏蔽门，旅客就可以上下车了。开门时间间隔是预先设置好的，比如是20秒，那么15秒就开始预警准备关门，然后20秒时，先关闭屏蔽门，再关列车车门。
如果出现意外，比如车门要关时有人冲击地铁门，或有人被夹在屏蔽门和地铁门之间了，这个时候，感应系统就会发出警报，站台控制室和驾驶室里的司机都可以手动控制地铁门重新打开。这就属于人工强制干预地铁门开关了，一般是极少使用的。
7. 地铁要关门时有人进来没有感应吗
地铁门是有危险的，地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。 但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门。然后开车。 但是由于地铁站都有工作人员的，如果有人夹住了，工作人员会提醒驾驶员的。
8. 地铁门关闭有感应吗?
地铁门包括站台屏蔽安全门和地铁列车车门。站台信号控制室和列车驾驶室都可以控制地铁门开关。
正常情况下，屏蔽门和列车车门都是由站台信号控制室里预先设置好的系统自动控制的，比如，列车到站，信号控制室收到列车停稳信号，发出开关门指令集，首先是打开列车车门，然后是屏蔽门，旅客就可以上下车了。
开门时间间隔是预先设置好的，比如是20秒，那么15秒就开始预警准备关门，然后20秒时，先关闭屏蔽门，再关列车车门。如果出现意外，比如车门要关时有人冲击地铁门，或有人被夹在屏蔽门和地铁门之间了，这个时候，感应系统就会发出警报，站台控制室和驾驶室里的司机都可以手动控制地铁门重新打开。
这就属于人工强制干预地铁门开关了，一般是极少使用的。上下地铁的时候千万不要抢门，一定要注意安全！
9. 地铁关门前有什么提示
地铁门的开关均有地铁的驾驶员控制。通常司机采取自动驾驶模式，车站屏蔽门与列车车门联动正常：这时双门的开启均由司机一人控制，操作方式是在列车的司机室按开/关门按钮。按下后，车门先开启，屏蔽门自动跟随动开启，一般会出现延时1-3秒的现象。
10. 地铁关门会夹到人吗
不用担心和你一样坐车的人很多，跟着他们走就行了，火车车厢门口都会有列车员，车站有很多穿制服的工作人员，不知道可以问他们，车站有候车室会标有你坐的车在哪候车，检票跟着走就可以上站台坐车了。
11. 地铁门关了会再开嘛
闸门两边都有感应模块 一般是红外线感应 你刷卡后往前走 这边的感应到你来了就把门打开 等你走到那边后感应到你过了就把门关上
